Bistro L

三月天，微涼的傍晚，一個人踩著踏板，騎乘在河濱的自行車道上，往大稻埕方向前進，落日餘暉，河中都市的倒影，交構出另一個不一樣的台北風光。


騎腳踏車已經成為現在最夯的休閒方式了。除了平民百姓之外，政治人物也都要來個單車練習曲，而大甲鎮瀾宮在今年更是趕流行的辦了『萬人崇Bike』的活動。看到單車運動那麼受到歡迎，我心中可是熱血澎湃的，一方面因為腳踏車一直以來就是我除了大眾運輸工具外，唯一的交通工具。又因早在數年前，就曾和朋友熱血的完成『公館—淡水』青春鐵馬紀行。所以我的心中可是藏著一個熱血單車魂。而這次到大稻埕的河濱自行車道，算是老少皆宜的幼幼班入門路線，也就簡單的記錄一番囉。

一開始不太確定該怎麼從市區騎進河濱公園，看了手上台北市的自行車道地圖，挑了師大路底的這個入口。結果才剛要進入河堤就碰上了大麻煩，入口的腳踏車牽引道很明顯的是後來加蓋的，只是在原有的人行階梯中間鋪了條平滑的腳踏車牽引道，而原有的階梯坡度沒變，非常陡，這可讓我耗了許多力氣才把車子扛了進去。


和阿速(這台和我相伴7年的鐵馬小名)站在入口的牽引道頂端，雖然氣喘吁吁，但看到底下河堤風光，還是打起了精神，期待接下來的路程。


河濱的自行車道真的是幼幼班的路線，路面都相當平整，也幾乎沒什麼坡度。而我的夥伴阿速，這幾年被我停放在室外的巷道邊，已經急速老化了。(哎～)


中正河濱公園段，目前都還在新店溪河濱道上。


馬場町紀念公園。很意外的，原來河濱有這樣子寬闊的廣場呀！


過華江橋，就進入了淡水河濱的自行車道了。太陽漸漸低下了，這裡似乎是中興橋下吧？


騎了一個小時，趕在落日時分到達大稻埕碼頭。夕陽西下，為天空染上十分漂亮的漸層色彩。


熟悉的大稻埕碼頭疏散口。之前搭過幾次藍色公路的渡輪，這裡是從關渡回來的終點站。我總記得這道門出去，左邊轉角就是一家烤鴨店，哎，你知道的，貪吃的人，總是用食物來記憶地點。


不枉此行的美麗天空。:)


很推薦傍晚的時候搭乘藍色公路的渡輪喔！尤其是經過夜晚的重陽橋，真的是非常漂亮。


夕陽就快落下了，我也得趁天色未暗時，儘快騎上回家的路程。

而離開大稻埕碼頭沒多久，天色也就差不多全暗了。為了安全，我還是裝上會一閃一閃的車尾燈，而我的車頭燈因為是便宜貨，不是LED燈泡，在照明缺乏的河濱自行車道，就顯得有些勉強了。只得加緊腳步，加速回家的路程。

回程的途中，雖然天色昏暗，還是有很有趣的小發現。在河濱公園的一些停車空地上，不時有帆布搭成的棚子，有些擺了幾張桌椅，就是老人們聊天下棋的好地方。更有趣的，還有看到有人自備卡拉OK機，就是個臨時的K歌夜總會。在寬廣的河濱公園裡，可以高聲歡唱，不用害怕打擾到厝邊頭尾，又省下K歌錢，叫人衷心讚歎台灣人有創意的庶民文化。


回程時，改由中正橋附近的出入口離開，走和平西路回家。

其實現在台北的河濱自行車道已經做的滿完整的，休閒時騎個腳踏車運動真的滿不錯的。可是還是要注意安全喔！車燈是最好要必備的，因為傍晚是騎腳踏車的黃金時段，天色暗一點時，亮車燈除了可以給其他車輛做為警示外，在一些照明不足的路段，也是非常需要的。另外為了響應環保減碳，騎乘自行車上班也是很不錯的方式喔！雖然現在台北市區內對自行車騎士的路權並不是那麼的友善，在騎乘時還需多加注意，但在現在油價高漲、全球暖化的趨勢之下，無碳通勤必然是未來值得努力的方向喔！


延伸閱讀：
台北河濱腳踏車道路網圖＠台北旅遊網
可線上下載，亦可至工務局水利工程處河川管理科（臺北市市府路1號8樓東南區）索取紙本。另據說在各自行車道中途租車站或捷運旅遊諮詢站也都可索取。
我目前手上的就是紙本折頁地圖，內容相當清楚。:)